Кабмін зобов'язав судна здавати відходи в портах: що зміниться для судновласників, портів і стивідорів

Судна у внутрішніх морських водах і територіальному морі України тепер зобов'язані здавати накопичені відходи на портові приймальні споруди, а за їх приймання відповідатимуть адміністрації морських портів. Відповідні зміни до Правил охорони внутрішніх морських вод і територіального моря від забруднення та засмічення Уряд затвердив постановою від 15.10.2026 № 1276.

Стічні води. Скидати їх можна лише після оброблення та знезараження в суднових установках за вимогами МАРПОЛ 73/78. Виняток для суден без закритих систем, на борту яких не більше 10 осіб, скасовано.

Ізольований баласт. Умову про те, що баласт має бути прийнятий у Чорному чи Азовському морі, замінено вимогою дотриматися ст. 67 Водного кодексу. Ця стаття, зокрема, вимагає заміни ізольованого баласту до заходження в територіальне море.

Повідомлення про скидання. Про будь-яке скидання в акваторії порту капітан судна має повідомити не лише капітана порту, а й адміністрацію морського порту.

Портова інфраструктура. Приймальні споруди повинні відповідати типам суден, що заходять у порт. Замість власних об'єктів оброблення допускається договір із суб'єктом управління відходами. Харчові відходи, прийняті із суден, потрібно спалювати.

Стивідори. Обов'язки щодо запобігання забрудненню під час перевалки хімічних і сипких вантажів тепер покладено безпосередньо на суб'єктів господарювання, які її здійснюють, а не на «морські порти».

Нормативи ГДК. Гранично допустиму концентрацію заліза в морській воді підвищено.

Термінологія. Державну екологічну експертизу в тексті Правил замінено оцінкою впливу на довкілля. Дозволи на спецводокористування видаватимуть територіальні органи Держводагентства.

Роз'яснювати застосування Правил має право Державна екологічна інспекція.