Аналитики из Trans.eu снова оценили развитие украинского и европейского транспортного сектора и представили свои прогнозы, касающиеся рынка грузооборота в 2012 году. Анализ появился благодаря данным из биржи Транс, а также благодаря многим консультациям в транспортной среде.
Часть участников украинского транспортного рынка по-прежнему ощущает на себе результаты 2011 года, который принес большие изменения в отрасли. Фактор, который больше всего повлиял на украинский рынок грузоперевозок - это нововведения в украинском налоговом кодексе, которые привели к снижению ставок на грузоперевозки, в связи с этим возник большой рост конкуренции. Вторым важным фактором, который повлиял не только на Украину, но и на Беларуь и Литву, был польско-российский спор относительно разрешений в начале 2011 года. Именно эту причину очень часто называли наши собеседники-перевозчики. Третья причина, повлиявшая на грузооборот, характерна практически для всех европейских стран - это рост стоимости топлива. Если посмотреть на проблемы, которые могут ограничить развитие транспорта в 2012 году, нужно отметить и нестабильную экономическую ситуацию в Европе, и опоздания в оплатах за транспортные услуги. Однако появляются и позитивные стороны: большим шансом для перевозчиков может оказаться Сербия, которая в данный момент очень динамично развивает экономику.


Платят или нет?
В 2012 году нельзя рассчитывать на хорошие вести относительно оплаты в срок за исполненные транспортные услуги. По данным Транс, масштаб проблемы в 2011 в сравнении с 2010 годом уменьшился минимально, и ничто не указывает на то, что в 2012 году будет лучше. В 2011 году отделение Инкассо в Транс приняло около 36 000 дел по возврату долгов, из которых 83% закончилось успехом для перевозчиков. Благодаря этому, транспортные фирмы получили обратно более 20 миллионов евро. Все это демонстрирует, как перевозчики терпят убытки из-за просрочки оплат, но также показывает, что на рынке появляются новые эффективные средства возврата денег.

2012 и ставки за километр
По данным Trans.eu, стандартная ставка за международные грузоперевозки в Украине находится в границах 1,3 -1,4 евро за километр - "Все зависит от клиента и договора" - объясняет нам наш собеседник-грузоперевозчик. Похожая ситуация должна сохраниться и в 2012 году. За внутренние перевозки перевозчик может получить значительно меньше - около 0,60 евро за километр. Украинские перевозчики уверены, что дешевых перевозок в новом году будет все меньше и меньше, просто-напросто за ставку меньше 0,6 евро за километр уже никто не поедет.

Что и куда?
На перевозках какого товара можно будет заработать лучше всего? Наши собеседники рассказали, что популярными продуктами в прошлом году были мрамор, цветы и саженцы. Многие считают, что связано это было со стройкой стадионов для Чемпионат Европы по футболу. Если же посмотреть на то, как формируется география грузоперевозок, то среди стран, в которые чаще всего ездят перевозчики из Украины, первые места занимают Россия, Беларусь и Венгрия. Однако кроме этих известных направлений наши собеседники назвали новые возможности, которые могут оказаться очень прибыльными для перевозчиков. Это южный сосед Венгрии - Сербия.

Сербия - восходящая звезда?
Шансом для многих предпринимателей, которые не боятся новых международных решений, может оказаться сербский рынок. На данный момент зарплаты там находятся в пределах 400-600 евро, однако, эта почти 7,5-милионная страна, по мнению многих экспертов, имеет большой потенциал для роста окладов и продаж. Другими словами - там нет столько супермаркетов и магазинов, а новые инвестиции изменят ситуацию еще в 2012 году.
Весна спасет?
Из проведенных нами разговоров можно заметить, что перевозчики внимательно следят за ситуацией в начале нового года и сравнивают ее с предыдущими годами. Часто мы слышали мнения, что в этом году предложений на грузы очень мало, поэтому все компании надеются на рост грузооборота с началом весны, когда начнутся новые стройки. Из анкеты, которую мы приготовили, выходит, что закрывать компанию из-за плохой ситуации собираются лишь 7% опрошенных. Развивать свою деятельность планирует каждая третья фирма. Остальные, т.е. около 65 % фирм, планируют удерживать свое развитие на уровни 2011 года. Часто компании, которые закончили работать в транспортном секторе, с отраслью грузоперевозок полностью не прощаются, а используют свой опыт, проводя курсы для других транспортных компаний
 

Источник:  "Транспортный - портал"
www.trans-port.com.ua